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EVITARE
ASSOLUTAMENTE:
1.
Uso improprio
2. Sovraccarico (anche localizzato)
3. Pressione non idonea (sottopressione o sovrapressione)
4. Velocità superiore al limite del pneumatico
5. Misura non idonea della copertura o del cerchio
6. Impiego di camera d'aria non idonee (ove ne sia previsto
l'impiego)
7. Riduzione delle pressioni a caldo
8. Impiego di coperture con errati codici di velocità ed
indici di carico
9. L'uso prolungato di catene da neve su strana non innevata
DA
FARE:
1.
Controllare le pressioni a pneumatico freddo, regolarmente almeno
una volta mese, compresa la ruota di scorta
2. Non ridurre mai le pressioni se i pneumatici sono caldi
3.
Attenersi ai valori di pressione indicati sul libretto d'uso e
manutenzione del veicolo
4. Assicurarsi della presenza del cappuccio valvola e serrarlo solo
a mano
5. Con pneumatici nuovi, procedere a velocità moderata per
i primi 300 chilometri
6. Dopo il montaggio, verificare il serraggio dei bulloni
delle ruote dopo circa 100 chilometri
7. Urti violenti contro marciapiedi, buche stradali e
ostacoli di varia natura possono essere all'origine di varie lesioni
interne dei pneumatici non immediatamente evidenti o rilevabili
visivamente; in tal caso fare controllare da un esperto anche l'interno
della copertura
8. Far verificare periodicamente l'equilibratura delle ruote
9. Controllare regolarmente la profondità degli incavi del
battistrada. Le prestazioni sul bagnato (tenuta in acquaplanning)
diminuiscono proporzionalmente allo spessore del battistrada. La
profondità del battistrada non deve mai essere inferiore ai limiti
legali (1,6 per autoveicoli, Legge 142 Art. 66 del 18/2/92). Tuttavia
per rimanere nei margini di sicurezza si consiglia di sostituire i
pneumatici quando il battistrada è di circa 3 mm
10. Per conservare inalterate le caratteristiche di
comportamento di guida della vettura, è consigliabile, ogni 10.000 Km
circa, l'inversione dei pneumatici fra gli assi senza incrociarli
11. In caso di consumi irregolari, provvedere ai controlli del
veicoli ed alle opportune permute, ove consigliato
12. Utilizzare coperture riparate solo se fornite da un
rivenditore di fiducia o garantite
13. In caso di parcheggio del veicolo per periodi superiori alle
due settimane, aumentare le pressioni di 0,5 bar e sollevare il veicolo
da terra
14. I pneumatici invecchiano anche se usati poco o mai usati.
Screpolature nella mescola del battistrada e dei fianchi, a volte
accompagnate da rigonfiamenti, sono segnali di invecchiamento. E' bene
fare controllare da uno specialista l'idoneità all'impiego di tali
pneumatici. In ogni caso dopo cinque anni, indipendentemente dai
chilometri percorsi e dal battistrada residuo, è consigliabile far
effettuare un controllo dei pneumatici, della ruota di scorta, e
considerare la loro eventuale sostituzione
Per ogni dubbio, consultare uno specialista o contattare il
costruttore della copertura
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